Moara este echipata cu un motor monofazic de 1,8 kw (2,5 CP), 2800 rpm, motorul este prevazut cu protectie termica (in cazul in care este supra-solicitat, acesta se va opri automat pentru a impiedica distrugerea bobinajului). Bobinajul motorului este din cupru, cea ce reprezinta un avantaj fata de alte produse aflate in piata, care au bobinajul din aluminiu. Motoarele cu bobinajul din aluminiu prezinta un risc mult mai ridicat sa se defecteze. Carcasa motorului este din fonta nodulara, oferind o reziste
Moara este echipata cu un motor monofazic de 1,8 kw (2,5 CP), 2800 rpm, motorul este prevazut cu protectie termica (in cazul in care este supra-solicitat, acesta se va opri automat pentru a impiedica distrugerea bobinajului). Bobinajul motorului este din cupru, cea ce reprezinta un avantaj fata de alte produse aflate in piata, care au bobinajul din aluminiu. Motoarele cu bobinajul din aluminiu prezinta un risc mult mai ridicat sa se defecteze. Carcasa motorului este din fonta nodulara, oferind o reziste
Moara este echipata cu un motor monofazic de 1,1 kw (1,5 CP), 2800 rpm, motorul este prevazut cu protectie termica (in cazul in care este supra-solicitat, acesta se va opri automat pentru a impiedica distrugerea bobinajului). Bobinajul motorului este din cupru, cea ce reprezinta un avantaj fata de alte produse aflate in piata, care au bobinajul din aluminiu. Motoarele cu bobinajul din aluminiu prezinta un risc mult mai ridicat sa se defecteze. Carcasa motorului este din fonta nodulara, oferind o rezist