Potrivit pentru vehiculele moderne pe benzina si diesel, inclusiv cele echipate cu unitati de post-tratament de evacuare care necesita un grad ACEA C3.
Potrivit pentru vehiculele moderne pe benzina si diesel, inclusiv cele echipate cu unitati de post-tratament de evacuare care necesita un grad ACEA C3.
COMMA X-FLOW P 5W30 SYNT. 1L este un ulei de înaltă performanță, potrivit pentru vehiculele moderne pe benzină și diesel. Indiferent dacă mașina ta este echipată cu unități de post-tratament de evacuare, acest ulei este perfect pentru tine, deoarece respectă nivelul ACEA C2 necesar. Acest ulei sintetic oferă protecție excelentă împotriva uzurii și depunerilor, prelungind astfel durata de viață a motorului tău. Datorită gradului său de vâscozitate 5W30, acest ulei asigură o lubrifiere rapidă și eficientă,
Potrivit pentru vehiculele moderne pe benzina si diesel, inclusiv cele echipate cu unitati de post-tratament de evacuare care necesita un nivel ACEA C2.
Ulei complet sintetic 5W-30 scazut SAPS pentru vehicule moderne pe benzina si motorina dotate cu unitati de post-tratament de evacuare care necesita un nivel ACEA C2.
Ulei complet sintetic 5W-30 scazut SAPS pentru vehicule moderne pe benzina si motorina dotate cu unitati de post-tratament de evacuare care necesita un nivel ACEA C2.
Ulei SAPS de 5W-30 cu performanta redusa, complet sintetic, pentru vehicule moderne pe benzina si diesel, inclusiv cele echipate cu unitati de posttratare a gazelor de esapament care necesita un nivel ACEA C1. Nu amestecati acest ulei cu alte tipuri de ulei, deoarece nu va mai fi garantata cerinta de protectie dupa tratarea gazelor de esapament.
Ulei SAPS de 5W-30 cu performanta redusa, complet sintetic, pentru vehicule moderne pe benzina si diesel, inclusiv cele echipate cu unitati de posttratare a gazelor de esapament care necesita un nivel ACEA C1. Nu amestecati acest ulei cu alte tipuri de ulei, deoarece nu va mai fi garantata cerinta de protectie dupa tratarea gazelor de esapament.
Pentru vehiculele moderne Ford, Jaguar si Land Rover in care este necesara o eficienta ridicata a consumului de combustibil. Potrivit pentru vehicule pe benzina si diesel.
Ofera o protectie excelenta la pre-aprindere la viteza redusa (LSPI) si protejeaza sistemele de post-tratament, inclusiv filtrele de particule pe benzina. Ajuta la obtinerea unui consum ridicat de combustibil conform celor mai recente cerinte OEM.
Ofera o protectie excelenta la pre-aprindere la viteza redusa (LSPI) si protejeaza sistemele de post-tratament, inclusiv filtrele de particule pe benzina. Ajuta la obtinerea unui consum ridicat de combustibil conform celor mai recente cerinte OEM.
Ulei traditional de spalare atat pentru motoarele pe benzina, cat si pentru cele diesel. Imbunatateste performanta motorului prin eliminarea depunerilor de namol si carbon. Minimizati contactul cu uleiul de motor. Spalati bine pielea dupa contact. Eliminati uleiul uzat la locurile desemnate.
Ulei de motor conventional, multigrad. Protejeaza si pastreaza motoarele vechi. Vascozitatea ridicata ajuta la reducerea pierderilor si scurgerilor de ulei. Asigura un consum economic de ulei. Ulei multigrad pentru utilizare vara si iarna. Uleiul se adapteaza la temperatura exterioara. Schimbarea uleiului la fiecare 2000 - 3000 de mile.
Ulei de motor traditional, fara detergent, pentru motoare pe benzina in 4 timpi. Special conceput pentru nevoile masinilor clasice si vintage. Stabilizeaza presiunea uleiului la temperaturi ridicate de functionare. Poate fi utilizat in multe cutii de viteze actionate manual din acea perioada. Ulei monograd pentru iarna. Classic 30 ideal pentru conditii de vreme rece (toamna, iarna) - vascozitate mai mica inseamna ulei mai subtire - poate curge cu usurinta intr-un motor rece. Schimb de ulei la fiecare 600
Ulei de motor traditional, fara detergent, pentru motoare pe benzina in 4 timpi. Special conceput pentru nevoile masinilor clasice si vintage. Vascozitatea mai mare previne scurgerea uleiului. Minimizeaza zgomotul motorului. Ulei monograd pentru vara. Asigura performante la temperaturi ridicate si cele mai bune conditii de pornire vara - uleiul mai gros poate mentine pelicula de ulei la temperatura ridicata. Schimb de ulei la fiecare 600 de mile.