Liqui Moly Top Tec MTF 5200 75W80 este un ulei de transmisie de inalta performanta, cu viscozitate redusa, cu caracteristici excelente in conditii de inalta presiune si de protectie impotriva uzurii. Cu utilizari multiple. Reduce frecarea. scade consumul de carburant precum si emisiile si asigura procese de cuplare mai usoare. Stabilitatea termica si oxidativa exceptionala garanteaza o transmisie curata si o durata de viata prelungita a uleiului. Proprietati - proprietati de protectie excelenta la presiune ridicata si la uzura - economiseste combustibil si reduce emisiile poluante - reduce rezistenta la schimbarea vitezelor - comportament sincron excelent - stabilitate optima la imbatranire - rezistenta remarcabila la oxidare Specificatii si certificari: API GL4 Liqui Moly recomanda utilizarea acestui produs si la autovehiculele cu urmatoarele specificatii: BMW 83 22 0 309 031 ,ˆ BMW 83 22 0 403 247 ,ˆ BMW MTF LT-2 ,ˆ BMW MTF LT-4 ,ˆ Ford WSD-M2C 200-C ,ˆ GM 1940764 ,ˆ GM 1940768 ,ˆ NISSAN MT-XZ ,ˆ NISSAN MT-XZ TL (JR Type) ,ˆ Peugeot Citroen (PSA) B71 2330 ,ˆ Special Honda MTF-II ,ˆ Toyota ,ˆ Volvo 97308 Date tehnice Clasa SAE 75W-80 SAE J 306 Densitate la 15 C 0,855 g cm ³ DIN 51757 Viscozitate la 40 C 53,0 mm ² s ASTM D 7042-04 Viscozitate la 100 C 9,2 mm ² s ASTM D 7042-04 Viscozitate la -40 C 150000 mPas ASTM D 2983-09 Indice de vascozitate 156 DIN ISO 2909 Punct de curgere -42 C DIN ISO 3016 Punct de aprindere 216 C DIN ISO 2592 Culoare L 2,0 DIN ISO 2049 Domeniu de utilizare Dezvoltat pentru utilizarea in cutii de viteze Transaxle, manuale si de distributie. Recomandat in special pentru BMW, Ford, GM Opel, Honda, Nissan, Toyota Peugeot Citroen (PSA), Volvo precum si pentru autovehicule de la alti producatori.
Ulei transmisie original GM 75W80 93165694 Grup de asamblare: cutie de viteze manuala Tip recipient: sticla Continut_litru: 1 Unitate de masura: bucata Anul modelului_Din: 2013 Nu_pentru_tipul_unelte: D16 D20 Utilizare: transmisie manuala Clasa de vascozitate SAE: 75W80 Ulei transmisie manuala 75W80 GM 1L SAE : 75W80, GM BOT 303, GM 19 40 004 Aplicatii: transmisii manuale 2013 NU pt. transmisiile: D16 D20
Bidon 1 litru ulei lift special Liqui Moly pentru lifturi hidraulice Pretabil pe toate modelele de lifturi hidraulice Cantitate 1 Litru Ulei hidraulic special pentru obloane hidraulice autoutilitare marfa Flacon de nelipsit din dotarea camionului dumneavoastra, ideala pentru completare in cantitati mici imediat dupa schimbarea furtunurilor hidraulice coapte sau dupa inlocuirea cilindrului hidraulic defect. Uleiul special Liqui Moly are vascozitatea perfecta pentru orice model de lift hidraulic asi
Ulei diferential Liqui Moly Hypoid Getriebeol LS 85W90 Specificatii si certificari: API GL5, MIL-L 2105 D,DAF, GM B 40 1010, Volvo Achs Sperrdiff, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 21C, VPE
Liqui Moly Leichtlauf 10W40 - Ulei de motor de mare performanta, care asigura un mers lin al motorului, cu o formula moderna, tehnologie de aditivare si componenti de sinteza moderni. El este utilizabil in orice anotimp la automobilele cu motoare pe benzina si diesel, cu si fara alimentare turbo (ATL) si racitor al aerului (LKK) si indeplineste cerintele impuse celor mai moderne motoare. Specificatii si certificari Liqui Moly Leichtlauf 10W40 : ACEA A3 B4 API SL CF MB Freigabe 229.1 VW 501.
Liqui Moly Leichtlauf Diesel 10W40 - Ulei de motor de inalta performanta, conservator de energie, produs conform celei mai moderne formule, destinat in special vehiculelor pe motorina cu incarcatura ridicata de funingine. Imbunatateste functionarea motoarelor pe motorina. Ulei pentru tot timpul anului, pentru motoarele diesel ale vehiculelor de pasageri , motoarele diesel aspirate sau supra-alimentate, motoarele cu injectie directa, TDI si Common Rail. Specificatii si certificari Liqui Moly Leichtlau
Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W30 - Este un ulei generatie dupa 2002 pentru motoare pe benzina si diesel. Este un ulei hidrocracat ce reduce frecarea printr-o formula inovatoare pentru toate sezoanele. Special dezvoltat pentru masinile Opel pe benzina sau motorina fabricate pana in anul 2010, in conformitate cu ultimele cerinte cu durata lunga si foarte lunga intre schimburile de ulei. Pentru Opelurile fabricate dupa anul 2010, Liqui Moly recomanda uleiul Toptec 4600. Specificatii si certificari
Este un ulei de motor modern, partial sintetic, cu cea mai moderna tehnologie de aditivare. Se utilizeaza in orice anotimp la motoarele pe benzina si diesel ale autoturismelor, cu sau fara turbo (ATL) si intercooler (LLK) si indeplineste cerintele producatorilor de motoare moderne.
Ulei transmisie Liqui Moly (GL4) SAE 80W 1 litru Ulei de angrenaje de inalta performanta, fabricat din uleiuri de baza selectate cu atentie si aditivi multifunctionali, pentru vehicule cu tehnologie de transmisie incercata si testata. Ofera un film de lubrifiere stabil si minimizeaza uzura. Ofera proprietati de lubrifiere extrem de bune si protectie remarcabila impotriva coroziunii. Permite o deplasare mai lina. Proprietati - reduce zgomotul de functionare - capacitate de absorbtie a presiunii ridica
Liqui Moly Top Tec 4200 5W30 - Este un ulei de motor cu o formula moderna, obtinut printr-o tehnologie de sinteza de hidrocracare utilizabil pe parcursul intregului an la autovehiculele pe benzina si motorina, inclusiv la autovehiculele pe motorina echipate cu filtru pentru particule conform Euro 4, cu intervale prelungite de schimb ale uleiului de pana la 50000 km sau 2 ani. Special conceput pentru autovehicule din grupa Audi si VW. Deasemenea pentru motorele diesel cu filtru de particule, cu interval
Liqui Moly Molygen SAE 5W-50 este un ulei de motor de inalta performanta, cu frecare redusa, care poate fi folosit pe tot parcursul anului. Combinatia de baza de uleiuri sintetice si tehnologii avansate de aditivi, precum si aditivul special Molygen asigura faptul ca uleiul de motor are o vascozitate scazuta si o stabilitate ridicata la forfecare prevenind formarea de depuneri. Acest lucru asigura un consum redus de combustibil si o viata extinsa a motorului. Liqui Moly Molygen SAE 5W-50 este recomandat p
Chrysler MS-6395 ,ˆ Ford WSS-M2C 947-A ,ˆ FordWSS-M2C 947-B1 ,ˆ GM 6094 M ,ˆ GM dexos1 Gen 2 ,ˆ Honda ,ˆ Hyundai ,ˆ Kia ,ˆ Mazda ,ˆ Mitsubishi Dia Queen ,ˆ Nissan ,ˆ Toyota 0W20 ULEI MOTOR 0W20 AA ASIA AMERICA
Aditiv spalat cutia de viteze automata Liqui Moly - Curata si elibereaza automat circuitul de ulei din depozite si resturi. Asigura deplasare ideala si extinde durata de viata a transmisiei. Potrivit pentru toate transmisiile automate! Continut suficient pentru 6-9 l de ulei . Poate fi folosit prin adaugarea la uleiul de transmisie cu ajutorul unei palnii prin joja sau in toate aparatele comerciale automate de curatare transmisie.
Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 - Ulei motor de clasa superioara care asigura frecare redusa, pentru utilizare pe tot parcursul anului la motoarele pe benzina si diesel, cu sau fara filtre de particule diesel (DPF) Combinatia de uleiuri neconventionale de baza folosind tehnologia sintetica, impreuna cu cea mai recenta tehnologie de aditivare, garanteaza un ulei de motor care ofera protectie exceptionala impotriva uzurii si reduce consumul de combustibil si ulei, asigurand in acelasi timp ungerea cu ulei im
Liqui Moly Molygen New Generation 10W40 este un ulei de performanta de la Liqui Moly, ce se poate folosi pe toata perioada anului.Combinatia de aditivi din acest ulei asigura pastrarea vascozitatii uleiului pe durata folosirii acestuia si previna aparitia depunerilor in blocul motor, astfel acesta reduce frictiunea si asigura protectia optima a motorului. Proprietati : -reduce uzura motorului -asigura protejarea motorului -se poate combina cu majoritatea uleiurilor din comert -testat pe motoare cu t
Liqui Moly Diesel High Tech 5W40 - este un ulei de motor foarte performant, conservator de energie, produs conform tehnologiei de ultima ora. Componentii sai sintetici si mai ales aditivii special fabricati, satisfac cele mai recente cerinte ale ultimelor modele de motoare pe motorina. Ulei pentru tot timpul anului, pentru sistemele de injectie cu pompa de injectie si alte motoare pe motorina cu sau fara supraalimentarea gazelor de esapament. Ideal cind exista intervale lungi de timp intre schimburile de